Chốt kế hoạch xây nhà máy đóng tàu mới quy mô lớn, dự kiến tạo 3.000 việc làm, vận hành từ năm 2029

HD Hyundai, tập đoàn đóng tàu lớn của Hàn Quốc, đã quyết định xây một nhà máy đóng tàu mới tại Mỹ, đánh dấu bước tiến rõ ràng nhất từ trước tới nay trong kế hoạch thiết lập căn cứ sản xuất trực tiếp tại thị trường này.

Theo kế hoạch công bố ngày 22/10, HD Hyundai sẽ cùng tập đoàn xây dựng và kỹ thuật Kiewit của Mỹ thành lập liên doanh mang tên HD Kiewit Shipbuilding. HD Hyundai đóng góp công nghệ đóng tàu và kinh nghiệm vận hành, trong khi Kiewit phụ trách thế mạnh về xây dựng các tổ hợp công nghiệp quy mô lớn.

Hai doanh nghiệp đặt mục tiêu khởi công trong năm 2027 và đưa cơ sở vào vận hành đầy đủ từ năm 2029. Khi đạt công suất thiết kế, dự án có thể tạo ra khoảng 3.000 việc làm tại Mỹ.

Nhà máy dự kiến được xây trên một khu công nghiệp hiện hữu có kết nối với Vịnh Mexico. Tỷ lệ sở hữu giữa hai bên vẫn đang được thảo luận, trong đó HD Hyundai được cho là muốn nắm cổ phần chi phối.

Giá trị đầu tư của dự án hiện chưa được công bố.

Chọn xây mới thay vì mua lại xưởng cũ

Điểm đáng chú ý là HD Hyundai đã thay đổi cách tiếp cận thị trường Mỹ.

Trước đây, tập đoàn từng cân nhắc mua lại hoặc đầu tư cổ phần vào 2 đến 3 nhà máy đóng tàu tại San Diego và khu vực duyên hải Texas.

Tuy nhiên, kế hoạch gặp khó do giá tài sản tăng mạnh trong bối cảnh Mỹ thúc đẩy phục hồi ngành đóng tàu, trong khi hai bên cũng không dễ thống nhất về định giá.

Vì vậy, HD Hyundai chuyển sang phương án xây mới một cơ sở sản xuất từ đầu trên khu đất công nghiệp do Kiewit sở hữu hoặc kiểm soát.

Hai tập đoàn thực tế đã đặt nền móng hợp tác từ tháng 7, khi ký thỏa thuận đối tác chiến lược để cùng tìm kiếm cơ hội đóng tàu, sản xuất block và module tại Mỹ. Kiewit khi đó cho biết hợp tác nhằm tăng năng lực đóng tàu nội địa và củng cố nền công nghiệp hàng hải Mỹ.

Đưa mô hình “nhà máy đóng tàu tương lai” sang Mỹ

HD Hyundai dự kiến áp dụng mô hình FOS, viết tắt của Future of Shipyard, tại cơ sở mới.

Đây là mô hình số hóa nhà máy đóng tàu mà tập đoàn đang phát triển tại Hàn Quốc, sử dụng digital twin để mô phỏng quy trình sản xuất trong môi trường ảo, kết hợp hệ thống tự động hóa và robot hàn.

Mục tiêu là tăng năng suất, giảm phụ thuộc vào lao động thủ công và nâng chất lượng sản phẩm, yếu tố đặc biệt quan trọng tại Mỹ, nơi chi phí lao động cao và ngành đóng tàu đang thiếu nhân lực có tay nghề.

Khi đi vào hoạt động, HD Kiewit Shipbuilding dự kiến tham gia đóng các tàu hỗ trợ cho Hải quân Mỹ, bao gồm tàu tiếp tế, đồng thời sản xuất tàu thương mại.

Liên doanh cũng có thể cung cấp block và module cho các nhà máy đóng tàu khác tại Mỹ, trước khi mở rộng sang các dự án hạ tầng cảng biển.

Cuộc đua giành chỗ đứng trong ngành đóng tàu Mỹ

Kế hoạch của HD Hyundai diễn ra trong bối cảnh các tập đoàn Hàn Quốc đang tăng tốc xây dựng căn cứ sản xuất tại Mỹ theo khuôn khổ MASGA, chương trình hợp tác đóng tàu Hàn-Mỹ có quy mô khoảng 150 tỷ USD.

Washington đang tìm cách khôi phục năng lực sản xuất tàu thương mại và tàu quân sự sau nhiều thập niên thị phần suy giảm trước các đối thủ châu Á.

HD Hyundai hiện là một trong những tập đoàn đóng tàu lớn nhất thế giới, với hơn 5 thập niên kinh nghiệm đóng tàu thương mại, tàu ngoài khơi và tàu quân sự.

Choi Han-nae, lãnh đạo bộ phận hoạch định của HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, cho rằng việc thành lập HD Kiewit Shipbuilding là cột mốc thể hiện cam kết của tập đoàn với thị trường Mỹ.

Theo ông, dự án sẽ góp phần mở rộng hợp tác đóng tàu Hàn Quốc Mỹ, đồng thời giúp củng cố năng lực sản xuất và chuỗi cung ứng hàng hải ngay tại Mỹ.

Nếu hoàn thành đúng tiến độ, nhà máy mới sẽ trở thành căn cứ sản xuất trực tiếp đầu tiên của HD Hyundai tại Mỹ, đồng thời đưa tập đoàn vào cuộc cạnh tranh ngày càng quyết liệt giữa các doanh nghiệp Hàn Quốc nhằm giành vị trí trong quá trình tái thiết ngành đóng tàu Mỹ.

Theo nguoiquansat.vn/